Lembre-se que o voto não tem preço e sim, conseqüências

Pesquisa tendenciosa da Chapa 2 aponta vitória de Jorginho Presidente

Uma pesquisa encomendada por Edivaldo (Pai do Genérico) e Valdevan Noventa (171), mesmo manipulada e tendenciosa, mostrou que a Chapa 1: Unidade das Centrais Fortalece o Sindicato, com Jorginho Presidente, vence com uma margem de 15% sobre os desonestos de plantão a serviço dos patrões. Após ter divulgado o resultado para a coordenação da campanha, o responsável pela pesquisa, Toninho (Queima Rosca) quase apanhou de Edivaldo Fujão.

O episódio abalou mais ainda, a falsa aliança entre Edivaldo e Noventa (171), que já se desentenderam por várias vezes durante o processo eleitoral. Ou seja, além de incompetentes, desunidos e desonestos, a dupla de maus caráter o tempo todo disputam o título do mais arrogante, autoritário e covarde. Pelo visto a Chapa do Mal têm mais cacique que índio.

De acordo com nosso informante, a ira de Edivaldo contra Toninho (Queima Rosca) deu-se porque o resultado da tal pesquisa não poderia ser mostrado para o Chico Rico, que por ser considerado um boca aberta, espalhou a notícia para a turma do quanto pior melhor, liderada por Marco Antônio (Dedo duro profissional). Quem presenciou o furdunço, ficou horrorizado com tanta baixaria. Por pouco a gangue saía na porrada.

Enquanto os candidatos da Chapa do Mal foram responsáveis por perdas humilhantes nas Campanhas Salariais de 2000 a 2003, além das tentativas frustradas de boicote no fechamento da campanha deste ano, o presidente Jorginho e maioria da diretoria do Sindicato resgataram definitivamente a auto-estima da categoria.

Nos dias 29 e 30 de agosto não deixe que outros decidam o futuro seu de sua família. Vote na Chapa da Verdade. Vote Chapa 1 - Jorginho Presidente. Lembre-se que o voto não tem preço e sim, conseqüências.

Felizmente, com espírito empreendedor e faro de um bom administrador temos um líder do naipe de Jorginho

Presidente Jorginho tem atuação firme em defesa da categoria

Em 2008, Isao Hosogi (Jorginho) foi eleito democraticamente presidente do Sindicato dos Motoristas – SP, com mais de 60% dos votos válidos. Sua atuação firme em defesa da categoria é desde quando entrou para a diretoria em 1997 no cargo de secretário de saúde.

Até hoje sua dedicação para manter e ampliar as conquistas é uma marca registrada. Sob seu comando, todas as Campanhas Salariais os trabalhadores (as) obtiveram reajustes nos salários sempre acima da inflação. Com isso evitou perdas salariais e manteve o poder de compra dos salários.

Na Campanha salarial deste ano, com o apoio da maioria da diretoria do sindicato, conseguiu aprovar na assembleia geral realizada dia 13 de maio na quadra do Sindicato dos Bancários – SP o reajuste de 10% nos salários e PLR de R$ 800,00 (oitocentos reais) entre outros benefícios. Cabe lembrar que meus adversários e a turma do quanto pior melhor votaram contra.

Mostraram com esta atitude eleitoreira de que não tem mesmo compromisso com o futuro da categoria. Felizmente, com espírito empreendedor e faro de um bom administrador temos um líder do naipe de Jorginho. Este faz questão de pessoalmente acompanhar o atendimento e os serviços prestados para associados e dependentes.

Muito preocupado com os rumos da disputa eleitoral, que por culpa de seus adversários, que insistiram em teimar e desrespeitar o Estatuto Social da entidade e a soberana decisão da assembleia que elegeu a Comissão Eleitoral. Passaram a se utilizar do terror eleitoral e violência extrema para cancelar a eleição.

Depois da vergonhosa ação de vandalismo ocorrida na noite de quarta-feira (10/07), liderada pessoalmente por Noventa (171) e agentes contratados pela UGT, presidida por Ricardo Patah, fiel aliado do ex-prefeito Gilberto Kassab e, com a finalidade de garantir a segurança do pleito é que Jorginho solicitou ajuda das autoridades.

Seu pedido feito em entrevista coletiva para os meios de comunicação no dia 12/07 teve o resultado esperado. A partir de agora uma força tarefa composta pelo Ministério Público do Trabalho (MPT), Policias – Federal, Militar e Civil, além do acompanhamento da imprensa.

Segundo ele, espera não haver mais desculpas, pois a segurança e as regras pré-estabelecidas pela Comissão Eleitoral conduzirão nos dias 29 e 30/08 um pleito que servirá de exemplo para o movimento sindical brasileiro.

Na Convenção Coletiva de Trabalho foram acrescentadas 17 cláusulas específicas

O setor de manutenção avança em suas reivindicações

Diferente do que apregoa a turma do quanto pior melhor, de que os trabalhadores (as) do setor de manutenção são tratados como massa de manobra não procede. Estes companheiros aos poucos avançam em suas reivindicações.

Fruto do trabalho sério desenvolvido pela diretoria do sindicato, mais de 600 funcionários fora de função teve sua situação regularizada; conseguimos e garantimos a promoção de 700 profissionais nas mais variadas funções; em 2012, conquistamos a equiparação salarial para cerca de 2 mil oficiais.

Na Convenção Coletiva de Trabalho foram acrescentadas 17 cláusulas específicas do setor, dentre elas: salário substituição; piso normativo para os oficiais; condições de saúde e segurança no trabalho; nomenclaturas para todas as funções; antecipação de Auxílio Previdenciário; folga da manutenção dentre outras.

Conseguimos transformar o Departamento dos Trabalhadores do Setor de Manutenção no Sindicato em uma Secretária dos Trabalhadores do Setor de Manutenção, com esta mudança teremos mais autonomia para continuarmos firmes na luta pela implantação do Plano de Cargos e Salários e Quadro de Carreira.

O seu futuro e de sua família será decidido nos dias 29 e 30 de agosto com apenas um clique na tecla confirma

Reajustes nos Salários acima da inflação

Quando apoiamos o prefeito Fernando Haddad e o vereador Vavá do Transporte, sabíamos que os compromissos assumidos por eles com a categoria seriam cumpridos. Na Campanha Salarial deste ano conseguimos reajustes nos salários de 10%, índice bem acima da inflação do período.

Desde que o presidente Jorginho comanda a entidade os trabalhadores (as) não tiveram perdas salariais. Queremos continuar firmes neste propósito e nos próximos anos intensificaremos a luta para garantir o abono para os motoristas que trabalham com ônibus articulados, bi-articulados e trólebus.

Na hora de votar lembre-se que a turma adversária votou contra seus interesses no encerramento da campanha, simplesmente a pedido dos patrões, que só ofereceram 5% de reajuste. Os desonestos queriam greve só para prejudicar as negociações e derrotar a categoria.

Não deixe que outros decidam o destino seu de sua família. Vote na verdade. Vote Chapa 1: Unidade das Centrais Fortalece o Sindicato, com Jorginho presidente!

Acho muito difícil que alguém prefira viver no desespero, temendo o que pode ocorrer nesse dia que começa. Estou certo que todos queiram viver tranquilos, certo de que as coisas vão transcorrer dentro do previsível. 

O seu futuro e de sua família será decidido nos dias 29 e 30 de agosto com apenas um clique na tecla confirma. Não deixe que outros decidam por você!

Com a Chapa 1: Jorginho Presidente você só ganha

PROCESSOS DE INSALUBRIDADE PARA MOTORISTAS E COBRADORES DE ÔNIBUS URBANOS DE SÃO PAULO – Sindicato dos Motoristas de São Paulo X Viação Campo Belo – LTDA.

Ação Trabalhista proposta pelo Sindicato por determinação do presidente JORGINHO no ano de 2010, foi julgada procedente no ano de 2012, condenando a VIAÇÃO CAMPO BELO a pagar o adicional de insalubridade na folha de pagamento a todos os motoristas e cobradores, equivalente a 20% do salário mínimo, com integrações nas verbas salariais.

A EMPRESA recorreu a TRIBUNAL REGIONAL DO TRABALHO/SP, tentando mudar a SENTENÇA, contudo, na data de 01/08/2013 o referido TRIBUNAL POR unanimidades de votos MANTEVE A SENTENÇA INALTERADA. Sendo assim, o processo retornará para a vara que deu a sentença para a execução dos valores atrasados correspondente há 8 anos, bem como, a  EMPRESA será obrigada a incluir na folha de pagamento dos seus motoristas e cobradores o adicional.

Valor do Adicional de acordo com o salário mínimo atual:

a)       Motorista = R$. 135,60

b)       Cobrador = R$. 135,60

Valor retroativo de 8 anos que cada trabalhador tem direito de acordo com a sentença:

a)       Motorista = R$. 14.337,97

b)       Cobrador = R$. 14.337,97

Obs. Referida sentença vem fortalecer a APOSENTADORIA ESPECIAL INTEGRAL DE 25 ANOS, CONCEDIDA INDEPENDENTEMENTE DE IDADE. O Jurídico do Sindicato conseguiu aposentar até o presente momento mais de 50 companheiros na MODALIDADE DE APOSENTADORIA ESPECIAL (Cod. 46). 

Os rumos da categoria é a Chapa 1 - com Jorginho Presidente!

Jorginho e maioria da diretoria do Sindicato resgataram definitivamente a autoestima da categoria

Enquanto os candidatos da Chapa do Mal foram responsáveis por perdas humilhantes nas Campanhas Salariais de 2000 a 2003, além das tentativas frustradas de boicote no fechamento da campanha deste ano, o presidente Jorginho e maioria da diretoria do Sindicato resgataram definitivamente a autoestima da categoria.

Desde 2010, o Sindicato está na luta pela obtenção da aposentadoria especial com ações de requerimento protocoladas na Justiça do Trabalho, além de articulações políticas junto as centrais sindicais e nas esferas do poder federal.

Também luta incansavelmente pelo aumento do valor do subsídio pago pelas empresas no plano individual do Convênio Médico para cada empregado no sistema do transporte urbano.

Inclusive, o vereador Vavá do Transporte apresentou na Câmara Municipal de São Paulo (22/08), em Audiência Pública, proposta de destinação de recursos para a saúde da categoria no processo de licitação do transporte público.

Durante o mandato do presidente Jorginho, a categoria só conheceu vitórias nas Campanhas Salariais, que se converteram em reajustes salariais acima da inflação do período, com ganho real, ampliação de benefícios sociais, além o maior valor de PLR pago na história da entidade.

Companheiros do transporte urbano da capital. Na hora do voto basta comparar para saber que para os rumos da categoria é a Chapa 1 com Jorginho presidente do Sindicato, pois quem é do bem merece continuar!!

Atitude corajosa e comprometida com a classe garantirá Aposentadoria Especial

Luta pela conquista da Aposentadoria Especial chega no Senado Federal

Na terça-feira (20/08), o  presidente do Sindicato dos Motoristas - SP, Isao Hosogi (Jorginho), esteve em Brasília reunido com o senador Paulo Paim (PT/RS) e Valter Pinheiro (PT/BA). O objetivo do encontro foi solicitar dos senadores para que apresente um Projeto de Lei que garante a Aposentadoria Especial aos 25 anos de trabalho independente da idade, para todos os trabalhadores (as) em transportes.

Ao receberem cópias das perícias técnicas e dos processos sobre a exposição dos motoristas e cobradores a situação de Vibração de Corpo Inteiro (VCI), que a entidade moveu contra as empresas de ônibus urbano da cidade de São Paulo, além das sentenças julgadas favoráveis, que obriga as empresas: Viação Campo Belo I e II, Viação Cidade Dutra; Expandir e Via Sul Taboão a pagarem 20% sobre o salário mínimo de adicional de insalubridade, os parlamentares se comprometeram em defender nossa causa.

De acordo com Jorginho, sua ida no Senado Federal foi importantíssima, pois segundo fontes seguras, a Associação Nacional Transporte Urbano (ANTU) que representa os empresários em todo país, com freqüência fazem lobby no Congresso Nacional na tentativa de mudar as Normas Regulamentadoras: NR-9 e NR-15, do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) que trata sobre exposição ocupacional à VCI.

"Depois que a patronal começou a perder os processos na Justiça do Trabalho e sabem, que em breve serão obrigados a reconhecer e pagar nosso adicional de insalubridade, se apavoraram e tentam pressionar deputados e o MTE para que mude a regra do jogo nos momentos finais da partida. Por várias vezes já afirmei e jamais vou abandonar esta bandeira de luta", disse.

Como argumentos plausíveis, foi relatado para os senadores que os estudos sobre o nível de exposição dos profissionais em situação prejudicial a sua saúde teve início em 2005, sendo que em 2010, com atitude corajosa e comprometida com a classe, a maioria da diretoria do sindicato, liderada por Jorginho, não pensaram duas vezes e autorizou o Departamento Jurídico a ingressar com ações contra todas as empresas de ônibus urbano da capital paulista. 

Nesta vida não adianta nada ajudar alguém e depois querer cobrar em dobro

Quem tem caráter não aceita desonestidade

A pessoa desonesta, não tem compromisso com a verdade e muito menos cumpre com suas obrigações e/ou promessas de campanha. Para ganhar seu voto é comum o descarado apresentar propostas mirabolantes. Mas os trabalhadores (as) das empresas de ônibus urbano da cidade de São Paulo estão de olhos, bem abertos, e não aceitam ser enganados, principalmente por pessoas que estão no sindicato por vários anos e agora tentam posar de bonzinhos e salvadores da pátria.

Negar que são diretores do sindicato desde 2000, que participaram de todas as decisões, seja ela benéfica ou não, com certeza é uma atitude desonesta que não merece a confiança da categoria. Infelizmente a minoria dissidente da diretoria, liderada por Edivaldo Santiago (Pai do genérico) e Valdevan 90 (171), se juntaram com a turma do quanto pior melhor que em 2003 lhes colocaram atrás das grades.

Ou seja, juntou os dedos duros com os dedurados. Para pessoas desonestas tudo isso é normal. Como o próprio Edivaldo (Pai do genérico) costuma dizer: “O que vale em uma disputa eleitoral é o voto. Só não vale ficar fora do poder. Ludibriar a mente do eleitor faz parte do jogo. Mesmo que não se conquiste nada, mas temos que fazer a greve, pelo menos mostramos que lutamos”.

De acordo com o presidente do Sindicato dos Motoristas – SP, Isao Hosogi (Jorginho), foi justamente com este pensamento retrogrado, que Edivaldo usou os trabalhadores (as) como massa de manobra ao organizar manifestações descabidas em benefício de interesses alheios à classe e, disse, ter se decepcionado muito com as atitudes autoritárias, invejosas e traiçoeiras, deste que um dia foi seu grande líder.

“Nesta vida não adianta nada ajudar alguém e depois querer cobrar em dobro. Este cidadão [Edivaldo] agiu assim comigo. Quando não tive mais condições de atender seus pedidos indecentes e milionários, simplesmente saiu do Grupo O Resgate. Desde então, tentou na base do golpe e da rasteira me tirar da presidência da entidade. O principal motivo de tanta sede em fazer isso é porque em todas as pesquisas feitas nas garagens eu apareço como sendo o que mais conquistou benefícios e salários para nossa categoria”, afirmou Jorginho.

No processo eleitoral para escolha da nova diretoria do Sindicato

CHAPA 1:  “Unidade das Centrais Fortalece o Sindicato”, com Jorginho Presidente, é constituída por gente do BEM

A Nova Central Sindical de Trabalhadores no Estado de São Paulo (NCST-SP) surgiu em meados de 2006 pela vontade soberana de companheiros, que buscavam em nós uma nova forma de representá-los nas lutas e mobilização com independência e apartidarismo. Foi inspirado neste princípio que o Sindicato dos Motoristas – SP alistou-se em nossas fileiras de trabalho, pois suas lideranças apoiaram nossa conduta apoiada na Unicidade, no Desenvolvimento e na Justiça Social.

Sobretudo na gestão do presidente Jorginho, que hoje encabeça a Chapa 1, nossa participação nas discussões em torno da categoria foram producentes e constantes, resgatando este valor democrático que havia sido sublinhado anteriormente por gente forjada no autoritarismo para dominar.

Esta parceria, tendo na linha de frente também a FTTRESP e a CNTTT, foi responsável por conquistas históricas para os companheiros, como a regulamentação da profissão de motorista (LEI 12.619/2012), aposentadoria especial, adicional de insalubridade, qualificação profissional, vitórias nas Campanhas Salariais, dentre outras que merecemos celebrar.

No processo eleitoral para escolha da nova diretoria do Sindicato mais uma vez estamos juntos e misturados em defesa da categoria, formando, juntamente com as centrais CTB, CUT e Força Sindical dentre outras entidades representativas um inabalável arco de alianças para vencer o MAL que deseja o poder pelo poder sem compromisso com os trabalhadores.

Assim, a CHAPA 1 “Unidade das Centrais Fortalece o Sindicato”, com Jorginho Presidente, está constituída por gente do BEM para somar esforços, ideias e propostas que tenham por objetivo fazer a diferença pelo bem maior, em detrimento de ações individuais.

Confiamos no trabalho de nove anos do presidente Jorginho e maioria da diretoria do Sindicato e com eles, a vontade dos trabalhadores (as) do transporte urbano da capital vão juntos à grande vitória nas urnas! Viva a democracia na eleição do Sindicato! Viva a unidade das centrais! Viva os trabalhadores!

Luiz Gonçalves (Luizinho)

Presidente Estadual da NCST-SP

Em Belo Horizonte, assim que a oposição ganhou retiraram todos os processos abertos na Justiça do Trabalho...

Aposentadoria Especial: esta luta não pode ser vendida!

Hoje o custo é zero, caso o trabalhador (a) queira fazer contagem de tempo de contribuição e abrir ação na Justiça do Trabalho pelo Departamento Jurídico do Sindicato dos Motoristas – SP. Cabe lembrar que desde 1995 até 2012, nenhum motorista ou cobrador conseguiu aposentar no sistema Especial Integral aos 25 anos de trabalho, independente da idade.

O escritório advocatício M&B conveniado com o sindicato, já moveu 78 ações na Justiça do Trabalho, e 50 delas já foram deferidas em favor do reclamante. Alguns trabalhadores garantiram sua aposentadoria com 49 anos de idade. Eles são das empresas: Via Sul (Bristol), Santa Brígida, Gatusa e Sambaíba.

De acordo com o coordenador jurídico da entidade, José Juscelino de Medeiros, futuramente o sindicato pretende abrir ações de indenizações por perda da capacidade laboral devida o tempo de exposição dos trabalhadores (as) a situação de Vibração de Corpo Inteiro (VCI) e Ruídos.

Em Belo Horizonte, assim que a oposição ganhou a eleição no Sindicato dos Rodoviários de BH, que era apoiada pela UGT, imediatamente cumpriram o que havia acordado com os patrões e retiraram todos os processos abertos na Justiça do Trabalho.

O vereador Vavá do Transporte já se comprometeu em debater a questão

PRINCIPAIS ÍTENS DE DESEJO DOS BRASILEIROS

Segundo pesquisa realizada pelo  DATAFOLHA, a pedido do Instituto de Estudos de Saúde Suplementar (IESS), ter um  plano  de saúde de qualidade é o terceiro maior desejo dos brasileiros. Antes disso, no ranking de importância, primeiro almeja a casa própria e segundo educação.

A qualidade do atendimento foi apontada como a principal razão para desejar  ter um plano de saúde por  47% dos entrevistados . Para 39%, a saúde pública é  precária e não se quer depende do Sistema Único da Saúde (SUS). A segurança de ter o plano para se sentir  tranqüilo em caso de doença foi comprada por 18%.

O DATAFOLHA entrevistou 3,32 mil pessoas, entre beneficiários  e não beneficiários, em oito regiões metropolitana. No Brasil menos de 25% da população tem plano de saúde. Especialistas dizem  que o custo elevado e a incapacidade  de atendimento adequado, motiva os usuários a reclamar.

Esta situação de insatisfação reflete plenamente em nossa categoria. O plano de saúde subsidiado pelas empresas beira o ridículo. O empresário finge que paga, e as operadoras enganam que atende, no meio fica o trabalhador (a) que paga pelo descaso. Promessas vazias não resolve o problema, se um mero plebiscito solucionasse a questão a categoria estaria salva.

A Chapa 1 - Jorginho Presidente exigirá do poder público fonte de financiamento deste benefício. A solução seria incluir na licitação das linhas, recursos voltados para a saúde do trabalhador. O vereador Vavá do Transporte já se comprometeu em debater a questão com seus pares na Câmara Municipal de São Paulo (CMSP). Vote Chapa 1 e garanta um futuro promissor para seus familiares.

Desta vez os beneficiados são os operadores da empresa Via Sul (Taboão)

Aposentadoria Especial Integral aos 25 anos de trabalho

O Sindicato dos Motoristas – SP consolida mais uma vitória na Justiça do Trabalho, referente aos processos movidos contra as empresas de ônibus urbano da capital paulista em 2010, com o objetivo de garantir o pagamento Adicional de Insalubridade por exposição dos motoristas e cobradores a situação de Vibração de Corpo Inteiro (VCI).

Desta vez os beneficiados são os operadores da empresa Via Sul (Taboão). O JUIZ PRESIDENTE, ANTONIO JOSÉ DE LIMA FATIA, da 21ª Vara do Trabalho de São Paulo – Capital e seus colegas, julgaram PROCEDENTE o Processo nº 1781/2010, e a empresa foi condenada em primeira instância a pagar para os operadores o adicional de insalubridade de grau médio de 20% sobre o salário mínimo.

Tudo com juros e correção monetária retroativos a cinco anos da data de abertura do processo, ou seja, desde 2005.

Após perícia técnica nos termos do art. 195, parágrafo 2º da CLT, realizada nos ônibus da empresa, a Justiça do Trabalho reconheceu que os empregados que atuam como motoristas e cobradores, desenvolvem suas respectivas funções expostos a condições nocivas à saúde, Vibração de Corpo Inteiro (VCI), fazendo jus ao adicional de insalubridade, com amparo no art. 192 da CLT e art. 7º, inciso XXIII da Constituição Federal.

Os juízes concluíram pela existência de condições insalubres em grau médio, diante da exposição dos motoristas e cobradores ao contato com agentes nocivos, consoante Anexo 8 da NR-15, Portaria 3.214/78. Também concluiu que os motoristas que laboram em ônibus com motor dianteiro estão expostos à ruído excessivo, em grau médio, de acordo com o Anexo 1 da NR 15.

De acordo com o presidente do Sindicato dos Motoristas - SP, Isao Hosogi (Jorginho), a entidade aguarda confiante os resultados das perícias e julgamento dos processos das empresas: TUPI, OAK TREE, Gato Preto I e III, Gatusa, VIP AE Carvalho e Grupo Sambaíba. Alémde afirmar que mais esta vitória histórica pertence aos trabalhadores (as) que confiaram no seu trabalho e no da maioria da diretoria do Sindicato, que não fogem de suas responsabilidades e prezam pela verdade.

SP-Trans aponta que empresas de ônibus da capital oferece serviços precários

Nailton (Porreta) participa de seminário sobre novas formas de financiamento do transporte público

Como representante da Nova Central – SP, o secretário de comunicação, Nailton Francisco de Souza (Nailton Porreta), participou na terça-feira (13/08) no Auditório Anchieta do SESC – Consolação - centro de São Paulo de um seminário para discutir: “Alternativas para o financiamento do transporte público”. E achou interessante a sugestão do prefeito Fernando Haddad de municipalizar a CIDE – Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico para subsidiar a tarifa do transporte público.

A medida serviria para aumentar o subsídio da tarifa de forma a reduzir o preço pago pelo usuário, além da inversão de prioridade administrativa, que visa aumentar a oferta de ônibus para estimular a migração do transporte individual para o transporte coletivo público.  Em sua opinião, a implantação das faixas exclusivas para ônibus em algumas avenidas da cidade com restrição de outros veículos, já melhorou a velocidade média dos coletivos e, que muitos passageiros elogiaram a iniciativa.

 “O que falta ainda é exigir das empresas de ônibus mais investimentos no bem estar dos trabalhadores (as) do sistema; programas de qualificação profissional e melhorias nas condições de trabalho. Com isso melhoraria a qualidade dos serviços prestados aos paulistanos, no padrão exigido pela São Paulo Transportes (SP-Trans), que desde 2011 avalia alguns Índices de Qualidade do Transporte (IQT)”.

De acordo com Nailton Porreta, estudos recentes da SP-Trans apontou que a maior parte das empresas de ônibus da capital oferece para os paulistanos serviços precários. Das 19 empresas, avaliadas no primeiro semestre deste ano, apenas uma (Viação Transkuba) alcançou pontuação ótima e cinco como boas, nove regulares, e quatro, ruins.

Que o mais preocupante é que 13 delas tiveram, de janeiro a junho de 2013, desempenho inferior ao de 2012. Ou seja, segundo o jornal AGORA de (14/08), das 19 empresas de ônibus urbano da cidade de São Paulo, apenas 6 teriam nota para passar de ano, se fosse uma avaliação escolar. "O jornal alerta que a população está cansada de ser transportada como sardinha em lata", finaliza.

Foi justamente o que aconteceu com este desqualificado traidor

Com ação oportunista DIDA age como Judas!

Como aconteceu com Jesus Cristo, que foi traído na última hora por Judas, o militante DIDA, que por muitos anos foi sustentado e bancado afastado do trabalho para organizar campeonatos no sindicato, sem uma justificativa plausível virou as costas para o Grupo O resgate e, infelizmente, se juntou a turma do quanto pior melhor da Chapa 2 - Oportunistas de plantão a serviços dos patrões.

Para justificar  sua irresponsabilidade perante os trabalhadores (as), tenta em vão pousar de vítima. O mais grave, com mentiras e acusações infundadas e inverídicas contra o vereador da categoria, Vavá do Transporte, o mesmo que inúmeras vez matou sua fome e de seus filhos. Com esta ação oportunista, só prova o dito popular que diz: "Quer conhecer um homem, então dê poder e dinheiro".

Foi justamente o que aconteceu com este desqualificado traidor. Indicado por Vavá, o crápula foi ocupar um cargo na Subprefeitura de Emerlino Matarazzo com um salário de R$ 4.000,00 (quatro mil reais) mensais. Na empresa ficou em um horário compatível para desempenhar suas funções em benefício da população. Só que sua ambição falou mais alto, pois queria sempre mais.

Ao ser procurado por Edivaldo Santiago (Pai do Genérico Fujão de suas responsabilidades) e Noventa (171), preferiu trocar tudo, por um apartamento, R$ 5.000,00 (cinco mil reais) mensais de propina e um cargo de delegado sindical. Seu instinto mercenário prevaleceu e pesou em sua covarde e desesperada escolha. Realmente nessa vida estamos sujeitos a ter que enfrentar a ira dos traidores.

Nos dias 29 e 30 de agosto vamos dar um basta a toda esta canalhice. Não acreditem nas mentiras e calúnias destes elementos que fizeram um acordo com patrões para retirar os processos na Justiça do Trabalho referente o adicional de insalubridade. Vamos juntos desmamar esta gangue que mantém suas mordomias com o dinheiro da categoria. Vote Chapa 1 - Jorginho Presidente!

Com a mesma dedicação e compromisso manterei todos os processos na Justiça do Trabalho que garantirá o adicional de insalubridade...

O voto não tem preço, mas tem consequências!

Em novembro o Sindicato dos Motoristas - SP completará 80 anos de lutas e conquistas, nesta que é a maior capital do país e da América Latina. O tamanho de nossa importância no cenário nacional reflete diretamente no peso de nossa responsabilidade. Não é por menos que a eleição da diretoria desta entidade envolve vários interesses, sejam eles internos ou externos. Por esta razão não podemos vacilar na hora do voto.

Confiar novamente seu destino e de sua família a pessoas que já tiveram a oportunidade de representá-lo com dignidade, mas nos momentos de enfretamentos cruciais, se esconderam e fizeram corpo mole é o mesmo que dá um cheque em branco assinado, nas mãos de estelionatários. Meus adversários no comando político e administrativo do sindicato impuseram prejuízos que perduram até hoje em nossos bolsos, sendo que muitos pais de famílias foram demitidos e perderam tudo.

Neste momento tão importante e decisivo peço seu apoio e voto, para que juntos possamos continuar no itinerário certo, que nos leve para um futuro promissor, que mantenha firme nossa luta pela busca da Aposentadoria Especial Integral aos 25 anos de trabalho sem limites de idade. Preciso de você nesta batalha. Com a mesma dedicação e compromisso manterei todos os processos na Justiça do Trabalho que garantirá o adicional de insalubridade para motoristas e cobradores.

A Justiça do Trabalho julgou PROCEDENTE a ação movida contra a Viação Campo Belo I e II, que foi condenada em última instância a pagar para o adicional de insalubridade de grau médio, de 20% sobre o salário mínimo. Tudo com juros e correção monetária retroativa a data de abertura do processo. Todos funcionários (as) nestas funções que estão na empresa desde esta época, têm para receber R$ 14.3000,00. Os demais receberão de acordo a data de admissão na empresa.

Outras ações Já foram deferidas em primeira instancia na Viação Cidade Dutra e VIP Expandir. Que o Departamento Jurídico da entidade aguarda resultados das perícias das empresas: Viação Taboão; TUPI; OAK TREE; Gato Preto I e III; Gatusa; VIP A.E Carvalho e Grupo Sambaíba.

A Chapa 1: Unidade das Centrais Fortalece o Sindicato, tem um programa sério e viável para manter e ampliar nossas conquistas. Com muito empenho conseguimos conciliar propostas da CUT, CTB e Nova Central, além da Confederação e Federação dos Trabalhadores em Transportes e União dos Aposentados. Ou seja, o time das conquistas do Grupo O resgate, ficou ainda melhor com estes reforços.

Na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo, contamos com total apoio dos deputados do PT e do Alcides Amazonas (PCdoB), na Câmara Municipal de São Paulo temos uma bancada de defensores, lideradas pelo vereador da categoria - Vavá do Transporte – que também é candidato a Secretário de Esporte e Lazer em nossa Chapa. Com esse time só temos a ganhar.

Na hora de fazer sua escolha, lembre-se e reflita que na Campanha Salarial deste ano demos um passo importante ao obtermos 10% de reajustes nos salários e R$ 800,00 (oitocentos reais), além de outros benefícios. Quem esteve na assembleia geral de aprovação da proposta na Quadra do Sindicato dos Bancários, presenciaram as atitudes truculentas da turma do quanto pior melhor, que votaram contra os interesses dos trabalhadores (as), só para tirar proveito eleitoral.

Nos dias 29 e 30 de agosto, vamos desmamar de uma vez por todas Edivaldo Santiago (Pai do Genérico e Fujão de suas responsabilidades), este se beneficia do dinheiro da categoria desde 1985 e, também Valdevan Noventa (171) que há 10 anos ocupa cargos importantes no Sindicato e desde 2008 manda e desmanda na Cooperativa Habitacional. A grande oportunidade é agora. Não deixe que outros decidam o seu destino. Vote CHAPA 1, muito obrigado e rumo a vitória!

Isao Hosogi (Jorginho)

Candidato a presidente pela Chapa 1

A palavra insalubridade se popularizou no meio trabalhista a partir do adicional de insalubridade ...

Avaliação dos limites de tolerância mostra que os trabalhadores em transportes têm que receber adicional de insalubridade

O escritório M&B (Medeiros e Bezerra) de advogados, com o qual o Sindicato fez parceria, após um ano de pesquisa sobre as condições insalubre na categoria, conseguiu provar que os motoristas e cobradores são expostos, a condições agressivas a saúde e a segurança do trabalho (insalubridade). Isso é mais um elemento que reforça a tese de que estes profissionais têm direito a Aposentadoria Especial Integral aos 25 anos de trabalho, independente da idade.

A palavra insalubridade se popularizou no meio trabalhista a partir do adicional de insalubridade, que é um direito previsto na Consolidação das Leis do Trabalho (CLT, nos Artigos 189, 192), que assegura o pagamento de uma quantia extra para os trabalhadores expostos a condições de trabalho insalubres. Na Norma Regulamentadora 15 (NR 15) estão definidas as condições ou situações de trabalho nas quais os trabalhadores têm garantido este direito.

Para que determinado risco seja prejudicial à saúde do trabalhador, basta saber o grau de risco e a intensidade do contato. Sabe-se que o ruído intenso pode causar surdez (uma lesão irreversível), e os impactos da trepidação de um ônibus em movimento ou com o motor ligado parado no trânsito, prejudica seriamente a coluna vertebral devido os atritos causados pela intensa vibração, iluminação inadequada e calor, também, causam desconforto e aumento da fadiga ou cansaço.

De acordo com a NR 15 este limite de tolerância é “a concentração ou intensidade máxima ou mínima, relacionada com a natureza e tempo de exposição ao agente (insalubre), que não causará dano à saúde do trabalhador, durante a sua vida laboral” (item 15.1.5). Pesquisa feita por especialistas, a pedido do escritório M&B, constatou que os trabalhadores em empresa de ônibus urbano da capital enfrentam diariamente condições precárias de trabalho, portanto têm direito ao adicional.

Conforme o Artigo 192 - "o trabalhador no exercício de sua função em condições insalubres, acima dos limites de tolerância estabelecidos pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), assegura a percepção de adicional respectivamente de 40% (quarenta por cento), 20% (vinte por cento) e 10% (dez por cento) do salário mínimo da região, segundo se classifiquem nos graus máximo, médio e mínimo". Ficou comprovado que no transporte a vibração é grau médio, então, os trabalhadores têm que receber 20% de adicional.

Não fique fora desta luta! Se você tem 25 anos de contribuição (tempo de serviço) na função de motorista ou cobrador, ligue imediatamente no Departamento Jurídico (Fone: 3274-5333 Ramal 305) e fale com o Braga nos dias de segunda, quarta e sexta-feira das 8h00 às 13h00.

Departamento Jurídico da entidade aguarda resultados das perícias das empresas...

Mulheres e cipeiros participam de plenária sobre Aposentadoria Especial no CMTC-CLUBE

Na tarde desta segunda-feira (12/08) o Dr. José Juscelino de Medeiros, a convite da Chapa 1 – Jorginho Presidente, ministrou nas dependências do CMTC-CLUBE, para uma plateia de cipeiros e mulheres da categoria uma excelente palestra sobre Aposentadoria Especial e as ações, que o Sindicato dos Motoristas – SP moveu contra as empresa de ônibus urbano da capital, em 2010, para aquisição do adicional de insalubridade devido o grau de exposição dos motoristas e cobradores a situação de Vibração de Corpo Inteiro (VCI).

Informou que a Juíza Titular da 48º Vara do Trabalho de São Paulo, Regina Celi Vieira Ferro e seus colegas, julgaram PROCEDENTE a ação movida contra a Viação Campo Belo I e II, que inclusive foi condenada em última instância na Justiça do Trabalho - SP a pagar para os motoristas e cobradores o adicional de insalubridade de grau médio, de 20% sobre o salário mínimo. Tudo com juros e correção monetária retroativa a data de abertura do processo.

“Já se passaram 8 anos e todos funcionários (as) nestas funções que estão na empresa desde esta época, pelos cálculos do Departamento de Benefícios da entidade, têm para receber R$ 14.3000,00. Os demais receberão de acordo a data de admissão na empresa. O prazo para que seja feito os ajustes de pagamento deverá ser de aproximadamente 90 dias”, disse.

De acordo com ele, outras ações Já foram deferidas em primeira instancia na Viação Cidade Dutra e VIP Expandir. Que o Departamento Jurídico da entidade aguarda resultados das perícias das empresas: Viação Taboão; TUPI; OAK TREE; Gato Preto I e III; Gatusa; VIP A.E Carvalho e Grupo Sambaíba.

“Digo com toda convicção que esta vitória histórica, pertence aos trabalhadores (as) que confiaram no trabalho do presidente Jorginho e na maioria da diretoria do sindicato, que não foge de suas responsabilidades e preza pela verdade”.

A Chapa 1 – Jorginho Presidente descobriu mais esta mazela dessa dupla de espertinho que alugaram o terreno por R$ 3.000,000 (três mil reais)

Cooperativa Habitacional, instituição que não para de afundar!

Não é mais novidade para ninguém de que Mirandinha (Corrupto de Carteirinha) e seu parceiro de tramoia Valdevan Noventa (171), se apossaram dos bens e do dinheiro da Cooperativa Habitacional dos Trabalhadores em Transportes (COOPERTRANSP), logo após o covarde assassinato de Renato Oliveira em 2008. De lá pra cá, o que era um projeto promissor com várias moradias entregas, virou eterno pesadelo.

Enquanto no país o mercado imobiliário está em ascensão com lançamentos de novos empreendimentos em bairros agradáveis e com repleta infraestrutura, muitas pessoas realizam o sonho da casa própria, no setor de transporte, os trabalhadores (as) já perderam a esperança de obter um cantinho seguro para abrigar seus filhos com dignidade, longe do fantasma do aluguel que mensalmente corrói seus salários.

A categoria paga merece e precisa de uma moradia que ofereça o que há de melhor para o conforto e a comodidade de seus entes e, dessa forma, viver com mais tranquilidade e segurança. Ou seja, morar em uma região com importantes centros de compras com ampla infraestrutura e mobilidade, composto por excelentes estabelecimentos comerciais e de serviços.

Isso é o que se esperava, caso o terreno da Avenida Teotônio Villela, de propriedade dos cooperados, não tivesse em total abandono. O local virou um “Ferro Velho” e depósito de ônibus sucateados, que Noventa (171) ganhou do patrão para fazer sua campanha para Deputado Federal em 2010. A Chapa 1 – Jorginho Presidente descobriu mais esta mazela dessa dupla de espertinho que alugaram o terreno por R$ 3.000,000 (três mil reais), só que a grana passa anos luz de distância do cofre da cooperativa.

Nos dias 29 e 30 de agosto teremos a grande e única oportunidade de dar um basta a mais esta bandalheira da “Turma do quanto pior melhor”, que se juntaram na Chapa 2 – oportunista de plantão a serviço dos patrões – que se utiliza de uma enxurrada de mentiras, só para tirar proveito eleitoral.

Pense bem, o voto não tem preço, mas tem consequências. Quer ter um futuro promissor, vote Chapa 1: unidade das centrais fortalece o sindicato e fará a diferença na hora da luta. Vote certo, vote Chapa 1 – Jorginho Presidente, este sim defende os interesses dos trabalhadores (as).

A Chapa 1 – Jorginho Presidente já tomou as devidas providencias para que o pleito transcorra com segurança

Não se deixe levar pela enxurrada de mentiras de Noventa (171) e sua Chapa de delinquentes

A categoria está farta de tantas mentiras e já perdeu a conta. Cada dia a turma de incompetentes da Chapa 2 – oportunistas de plantão a serviço dos patrões – solta uma lorota nos terminais e garagens, tudo com objetivos espúrios para tentar ludibriar os trabalhadores (as) e tirar proveito eleitoral.  Esta prática nefasta, de repetir mentiras seguidamente foi muita utilizada por Adolf Hitler.

Como líder do Partido Nazista alemão, assassinou milhões de seres humanos, tudo pela sua obseção pelo poder a todo custo. Quem age desta forma e não mede as consequências de suas ações, infelizmente, se equipara ao mais sanguinário homem que pisou na face da terra.

Com medo de ir aferir a preferência da categoria, Valdevan Noventa (171), ao contrário do que divulga em seus jornalecos, é quem enviou emissários até o presidente Joginho na fracassada tentativa de obter um acordo que possibilitasse sua volta para o time das conquistas. Como obteve um não, tenta inverter o caso. É o velho golpe do “Trombadinha Batedor de Carteira”.

O delinquente quando aborda sua vítima e consegue roubar algum objeto de valor, empurra-o e começa a gritar: “Pega o ladrão!”. As pessoas se confundem e o larápio sai de fininho como se nada tivesse acontecido. Não se deixe levar pela enxurrada de mentiras destes oportunistas.

A Chapa 1 – Jorginho Presidente já tomou as devidas providencias para que o pleito transcorra com segurança. Nos dias 29 e 30 de agosto, vamos juntos desmamar Edivaldo (Pai do Genérico) que desde 1985 se beneficia do dinheiro da categoria e 90 (171) que desde 2000, leva uma vida boa, regada de wisk, churrasco e muita cerveja. Chega de sustentar parasitas.

Presidente Jorginho desbaratou mais esta manobra nefasta

Trio da maldade tinha vendido os trabalhadores (as) da Himalaia na cara dura

Não acredite no que dizem Moleque, Netinho e Edivaldo Santiago Pai do Genérico, que tinham acordo com os patrões para ferrar os companheiros no período da transferência de linhas da Himalaia para a Viação Novo Horizonte. Inclusive, eles ousaram contar vitória em reunião regada a bastante carne e cerveja numa grande churrascaria da capital.

Felizmente, o presidente Jorginho desbaratou mais esta manobra a tempo, denunciando na Superintendência do Trabalho, que garantiu a sobrevivência da empresa e os direitos dos trabalhadores.

A gestão de Edivaldo Santiago Pai do Genérico à frente da entidade foi marcada por perdas humilhantes para a categoria, como nas Campanhas Salariais de 2000 a 2003, onde os índices chegaram aos 20% abaixo da inflação dos períodos registrados.

Liderou a tentativa de boicote ao final da Campanha Salarial 2013, votando contra o reajuste de 10% nos salários em Assembleia Geral, além de incitar uma confusão generalizada na Quadra dos Bancários.

O presidente Jorginho, enquanto isso teve como ponto alto em seu mandato vitórias histórias nas Campanhas Salariais, todas eles como reajustes acima da inflação. Apenas nos últimos quatro anos, a categoria obteve ganhos reais nos salários de quase 8%.

Desta forma, além dos benefícios obtidos, os companheiros resgataram definitivamente a autoestima perdida por gente que sempre visou o poder pelo poder. Nos dias 29 e 30 de agosto, vote CHAPA 1 – Jorginho Presidente para continuar a série de mais conquistas nas Campanhas Salariais da categoria.

Por de trás de nossa eleição há interesses de todos os lados

Membros do CMTT tomam posse na Biblioteca Mário de Andrade

Na sexta-feira (02/08) os membros do Conselho Municipal de Transportes e Trânsito (CMTT) da cidade de São Paulo, se reuniram pela primeira vez em ato solene de posse no Auditório da Biblioteca Mário de Andrade no centro da cidade. Indicados pelo presidente do Sindicato dos Motoristas – SP, Isao Hosogi (Jorginho), quem representará o conselheiro da entidade como titular será o Nailton Francisco de Souza (Nailton Porreta) e seu suplente o Domingos.

Ao se utilizar da palavra Nailton Porreta, parabenizou o prefeito Fernando Haddad pela iniciativa de criar um órgão que servirá e garantirá uma gestão democrática e a participação popular na proposição, de diretrizes destinadas ao planejamento e à aplicação dos recursos orçamentários no setor de transportes.

Disse também, que acompanhará com uma “Lupa” a gestão financeira do sistema de transporte coletivo por ônibus da capital paulista. “Esse conselho veio em boa hora, justamente após as legítimas mobilizações lideradas pelo Movimento Passe Livre. Hoje, por exemplo, sabemos que a margem de lucro dos patrões é de 6,78%. Mesmo assim, em nossas campanhas salariais eles choram, clamam e apresentam sempre dificuldades financeiras”.

Em tom de desabafo, pediu para que os demais conselheiros não acreditassem em notícias plantadas na imprensa, justamente em momentos como esse de mudanças estruturais no sistema de transporte e de eleição da nova diretoria do Sindicato dos Motoristas – SP. E que como os interesses são variados, muita coisa surge para enfraquecer a luta da categoria.

“Por de trás de nossa eleição há interesses de todos os lados. Quando lutamos por melhorias salariais, qualidade de trabalho e por mais investimentos no setor, sabemos que se forem atendidas, refletirão decisivamente na prestação do serviço para a população e os usuários. Ontem ouvi na Rádio CBN uma matéria sobre de que forma os empresários driblam a legislação de licitação pública, esta prática precisa ser banida”.

Em sua opinião muitas empresas de fato “maquiam” os números, sonegam impostos e deixam de depositar o Fundo de Garantia do Trabalhador (FGTS), mesmo assim conseguem participar de uma concorrência pública. De que é preciso colocar no edital de licitação algo que proíba esta prática na qual a empresa muda de nome, deixa dívidas trabalhistas e se apresentam com outra “roupagem” e concorrem do mesmo jeito.

De acordo com Nailton Porreta, o secretário Municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, tem que desautorizar os táxis de circular nos corredores de ônibus, reafirmar o compromisso do poder público em manter os postos de trabalho dos cobradores de ônibus. Criado pelo Decreto 54.058/13 o CMTT é órgão colegiado de caráter consultivo, propositivo e participativo em questões relacionadas às ações de mobilidade urbana executadas pela Secretaria Municipal de Transportes (SMT).

Um ato de covardia, desequilíbrio emocional e total desespero com objetivos espúrios da Chapa 2

Eleição da nova diretoria do sindicato dos Motoristas – SP 2013

Desde o início do processo eleitoral da nova diretoria do Sindicato dos Motoristas – SP, que a preocupação da Chapa 1 – Jorginho Presidente, tem sido combater a central de boataria, mentiras e calúnias deferidas contra sua pessoa. A campanha nefasta em boletins impressos e na rede social Facebook, passou dos limites aceitáveis e descambou para ofensas pessoais e familiares.

Com muita paciência e habilidade, aos poucos os percalços foram superados e a segurança e as condições para realização do pleito foram garantidos. Nos dias 29 e 30 de agosto acontecerá a eleição na sede central da entidade e nas 32 garagens de ônibus urbano da capital paulista.

O presidente da Comissão Eleitoral, Lázaro Batista (motorista da Viação Simbaíba) disse que o esforço coletivo impediu que os adversários desmoralizassem os membros da comissão que foram legitimamente eleitos em assembleia geral por mais de 5 mil associados. “Preservamos integralmente o processo eleitoral; mantivemos intacto todos os atos e encaminhamentos em prol de uma eleição democrática e transparente. Tudo como está no Estatuto Social”.

Bastante confiante na mediação feita pela Justiça do Trabalho (JT) e Ministério Público do Trabalho do Estado de São Paulo (MPT), afirmou que o entendimento entre as chapas, frustrou os planos da Chapa 2 – dos oportunistas de plantão a serviço dos patrões – que fizeram de tudo para cancelar a eleição. “Apelaram e tentaram induzir a Justiça ao erro, felizmente, não tiveram êxito”.

Em um ato de covardia, desequilíbrio emocional e total desespero se utilizaram até, da violência extrema. No dia 10/07 antes da saída das urnas para as garagens, Edivaldo Santiago (Pai do genérico) e Valdevan 90 (171), arquitetaram e comandaram um tentativa de invasão da sede da entidade para roubar todo material eleitoral, como as listas de eleitores, cédulas e urnas.

Esta ação criminosa deixou um rastro de terrorismo. Dez pessoas foram gravemente feridas. Uma inclusive continua internada, vítima de uma paulada na cabeça e outra perdeu um olho, devido uma pedrada. Foram mais de duas horas de confusão, contida após a chegada da Polícia Militar.

Imagens do circuito interno e externo do prédio registraram a presença de 80 policiais civis e 150 seguranças, contratados pela central sindical UGT. A tarefa deles foi dar total cobertura aos vândalos que destruíram a entrada, as janelas e os portões do sindicato. Estima-se que as despesas hospitalares e para os reparos chegue a R$ 150.000,00 (cento e cinquenta mil reais).